受疫情影響，上半年，我國摩托車產銷總體下滑。自3月起，持續回暖，連續3個月產銷量超過或達到去年同期水平。國際市場依然低迷，拖累摩托車工業的整體恢復進程。6月，全行業完成摩托車產銷147.79萬輛和149.62萬輛，環比增長3.57%和6.59%，同比增長0.09%和1.64%。其中，二輪摩托車產銷128.27萬輛和129.88萬輛，環比增長5.39%和8.91%，產量同比下降1.01%，銷...
走遍祖國大好河山，領略無數綺麗風景，一路行走，一路成長。說起交通工具，摩托車大家肯定是在熟悉不過了，幾乎所有人都有騎過摩托車的經歷，雖然很多大城市對摩托車都存在“禁限”措施，但是依舊無法阻擋人們對于摩托車的喜愛。但是國內摩托車有一定的使用期限，不管是大貿車還是國產車，只要是達到規定的公里數或者是年份的時候，就需要強制報廢，讓我們一起看看2020年的報廢年限新規定吧！2020摩托車報廢年限新標...
2020年一場突如其來的新冠肺炎疫情打亂了所有的節奏，各行各業都面臨巨大挑戰，摩托車行業同樣如此，那么，摩托車會發生大幅降價情況嗎？在這個不尋常的年份里，摩托車的價格也會發生一些變化，但這個波動不會太大。如果想要購買輛摩托車的話，應該保持平常的心態，因為它的價格不會跟以往不會有太大的變化?？赡芎芏嗳擞X得，今年的情況比較特殊，摩托車的銷量也受到影響，隨著產銷量的下降，價格也會受到影響，事實上摩...
2019年7月1日摩托車國四 排放標準實施中國汽車工業協會摩托車分會發布的通報稱，自2019年7月1日起，所有銷售和注冊登記的摩托車都應滿足國四排放標準。從今年開始，延續了10年的摩托車排放國三標準將翻開新的一頁，迎來更嚴苛的國四標準。從2019年7月1日起，停止國三標準車輛的上牌申報，無法上牌也意味著無法銷售。在新的標準下，國四摩托車，進一步提升了排放控制耐久性要求，為了確保未來的摩托車更...
隨著2019年農歷新年的臨近，不管2018年摩托車行業多么慘烈，所有的摩托車人還是在憧憬著來年的美好，雖然大多數摩托車商家都在問摩托車行業是否有前途，但真正能干脆離開這個行業也不算多，不是不想離開，是無法爽快的離開，同時也無法預知其他行業的美好，那我們就來聊聊2019年的摩托車行業，究竟會是怎樣一個局面。 如果說2018年是摩托車行業新一輪的下滑元年，那么可以說2019年將成為摩托車行...
一、2018：降！2018年，摩托車全行業產銷分別為1557.75萬輛和1557.05萬輛，比上年下降9.15%和9.13%。其中：二輪摩托車產銷1396.67萬輛和1395.54萬輛，比上年下降7.47%和7.5%；三輪摩托車產銷161.08萬輛和161.51萬輛，比上年下降21.51%和21.12%。2018年，全行業摩托車出口730.92萬輛，比上年下降2.7%，低于行業產銷量的下降幅...
近來，摩托車行業傳言四起，說是中國汽車工業協會摩托車分會（以下簡稱摩托車分會）和中國摩托車商會（以下簡稱摩托車商會）要合并。為了進一步了解事情原委，摩咖網分別與摩托車分會與摩托車商會的相關負責人進行溝通。真實情況是，近年來，國家對行業群眾性組織進行規范化管理和改革。各種行業群眾性組織要從掛靠機構剝離獨立，由民政部嚴格控制民間協會注冊管理，并規范收費。因此，在這種背景下，摩托車分會和摩托車商...
2018年7月1日是摩托車國Ⅳ排放正式實施的日子，很多商家都在預判著未來摩托車市場的走勢，在經濟不景氣、摩托車行業形勢嚴峻的情況下，國Ⅳ的實施對行業又會產生哪些影響呢？小編根據多年浸淫行業經驗，總結出六大預言，信不信由你！1、壓貨與催貨；在2018年6月，摩托車行業各大廠家會出現加班加點生產的局面，因為廠家業務員會國Ⅳ即將大幅度漲價為幌子忽悠經銷商壓貨，特別是一些只會賣低價的經銷商深信不疑，...
2017年，國民經濟延續上年穩中向好的發展局面，前三季度國內生產總值增長6.9%，居民人均可支配收入增長7.5%。外貿進出口受世界經濟溫和增長的帶動，形勢持續向好，前11個月貿易進出口增長12%，其中出口增長8%，進口增長17.3%。在宏觀經濟形勢好轉的情況下，摩托車市場需求提升，行業產銷在連續五年下降后止跌回升。據中國汽車工業協會統計分析，2017年，摩托車產銷完成1714.57萬輛和17...
2017年已經開始了，展望未來，摩托車工業會有哪些新的發展看點呢？一 行業發展速度放緩將是常態?？梢哉f早在2008年開始，中國摩托車工業的發展速度就開始減緩，近幾年發展速度更是繼續下降，2016年摩托車產銷持續走低。產銷不盡如人意，加之部分摩企產能過剩，未來摩托車市場競爭愈發激烈，摩企必須改變發展思路，適應慢速增長甚至是副增長的市場新常態。二 發展領域拓寬。過去企業在做規劃時，只需確定重點...
據中國汽車工業協會提供，2016年，摩托車行業經濟運行繼續走低，經濟效益總體水平下降。工業增加值、營業收入、利潤總額、利稅總額等主要經濟效益指標同比均有所下降。2016年完成工業增加值199.56億元，同比下降8.50%；實現營業收入1087.39億元，同比下降5.74%；實現利潤總額44.98億元，同比下降6.84%；實現利稅總額69.06億元，同比下降5.75%。 2016年，摩托...
近日，摩托車行業最新產銷數據發布，2016年1-9月，全行業二輪摩托車產銷1077.64萬輛和1078.86萬輛，同比下降14.3%和14.34%，降幅收窄。面對市場的持續調整，禁限摩政策的不斷推進，摩托車行業未來將走向何方。這對于國內200多家摩托車企業，上萬家代理商、經銷商而言，都是最為關心的話題。作為行業經營晴雨表的重慶摩博會也于今日正式開幕。然而，面對市場的調整，參與展會的企業也在不...
為貫徹落實《國務院辦公廳關于進一步加強內燃機工業節能減排的意見》（國辦發【2013】12號）提出的“加快出臺內燃機制造企業準入條件，嚴把節能、質量、安全關，推動提升內燃機行業技術水平，抑制落后產能擴張”的任務要求，工業和信息化部組織制定了《內燃機行業規范條件》，現予以公告。工業和信息化部2015年11月25日內燃機行業規范條件一、總 則 （一）為貫徹落實《國務院辦公廳關于加強內燃機工業...
2015年11月2日，中國內燃機工業協會與中國汽車報，共同主辦的2015年內燃機先進制造國際論壇及2015動力先鋒榜頒獎典禮在北京舉行。來自行業、科研院校、國內外重點企業的嘉賓代表共近150人參加了會議。 大會會場 本次論壇由中國內燃機工業協會常務副會長邢敏、王仲副會長共同主持。論壇的主題是“創新驅動、協同發展”。工信部節能司楊鐵生副司長到會致辭；中國機械科學研究總院院長李新亞，天津大學...
2015年9月19日，由中國摩托車商會和《摩托車技術》雜志社共同舉辦的“2015中國摩托車技術發展國際論壇”在上海國家會展中心成功舉辦。本屆論壇以“創新技術帶動摩托車產業升級”為主題，邀請了國家級摩托車檢測機構、行業協會及國內外摩托車企業的技術專家前來分享摩托車行業的最新技術和發展趨勢。 2015中國摩托車技術發展國際論壇 當前中國摩托車行業正處于低迷期，但同時也是轉型升級的關鍵期，技術創...
