西藏生產(chǎn)消音器廠家
發(fā)布時間：2021-07-13 00:52:54
西藏消音器利用微穿孔板聲學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計制造的消聲器種類很多，主要型為抗噴阻型消聲器。該型式消聲器是用不銹鋼穿孔薄板制成，因該九臺消聲器是用于石化單位，空氣腐蝕性比較大，故穿孔板后的空氣層內(nèi)填裝的吸聲材料為耐腐蝕金屬軟絲布。利用吸聲材料的阻性吸聲原理，進一步達到降噪消聲的作用，其吸聲系數(shù)高，吸收頻帶寬，壓力損失小，氣流再生噪聲低，且易于控制。為獲得寬頻帶高吸收效果，一般用三級微穿孔板結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)消音器微穿孔板與外殼體之間以及微穿板之間的空腔尺寸大小按需要吸收的頻帶不同而異，低頻腔大(150~200mm),中頻小些(80~120mm)，高頻更小些(30~50mm)，雙層結(jié)構(gòu)的前腔深度一般應(yīng)小于后腔，前后腔深度之比不大于1:3，前部接近氣流的一層微穿孔板穿孔率應(yīng)高于后層，為減小軸向聲傳播的影響，可在微穿孔板消聲器的空腔內(nèi)每隔500mm左右加一塊橫向隔板。試驗證明，微穿孔板消聲器不論是低頻、中頻、高頻消聲性能實測值比理論估算值要好。且消聲量與流速有關(guān)，與消聲器溫升無關(guān)，當(dāng)流速達到70米/秒時，一般其它型式消聲器已無法解決噪聲問題，而微孔型消聲器可承受70m/s氣流速度的沖擊，仍有15dBA以上的消聲器。這也是微孔消聲器優(yōu)于一般消聲器一個重要特點。
西藏生產(chǎn)工業(yè)及城市化的高速發(fā)展，已不可避免地加劇了噪音污染的程度。噪音的定義，物理學(xué)定義：是發(fā)生體做無規(guī)則時發(fā)出的聲音；生理學(xué)定義：凡是妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音。生產(chǎn)消音器從這個意義上來說，噪音的來源很多。街道上的汽車聲音、安靜的圖書館里的說話聲、建筑工地的機器聲、以及鄰居電視機過大的聲音，都是噪音。由此可見，噪音在我們無處不在，那么噪音的危害是什么呢？噪音對人體直接的危害是聽力損傷，再作用于大腦中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人產(chǎn)生頭疼、腦脹、耳鳴、失眠、全身疲乏無力以及記憶力減退等精神衰弱癥狀，長期在高噪聲環(huán)境下工作、生活的人與低噪音環(huán)境下的情況相比，高血壓、動脈硬化和冠心病的發(fā)病率要高2~3倍。噪音對胎兒的危害極大，高分貝噪音能損壞胎兒的聽覺器官，還能使孕婦分泌腺體的功能紊亂，導(dǎo)致流產(chǎn)、早產(chǎn)。研究表明，長期處在噪音的環(huán)境下的寶寶，將來性格會比較暴躁。
西藏生產(chǎn)消音器除氧設(shè)備主要由除氧塔頭、除氧水箱兩大件以及接管和外接件組成，其主要部件除氧器(除氧塔頭)是由外殼、汽水分離器、新型旋膜器(起膜管)、淋水篦子、蓄熱填料液汽網(wǎng)等部件組成.下面向您著重介紹除氧塔頭的結(jié)構(gòu)原理。外殼:是由筒身和沖壓橢圓形封頭焊制成.，中、小低壓除氧器配有一對法蘭聯(lián)接上下部，生產(chǎn)消音器供裝配和檢修時使用，高壓除氧器留配有供檢修的人孔.汽水分離器:該種裝置取代了原老式除氧器內(nèi)草帽錐形式結(jié)構(gòu)設(shè)計，使除氧器消除了排汽帶水現(xiàn)象。旋膜器組:由水室、汽室、旋膜管、凝結(jié)水接管、補充水接管和一次進汽接管組成.凝結(jié)水、化學(xué)補水、經(jīng)旋膜器呈螺旋狀按一定的角度噴出，形成水膜裙，并與一次加熱蒸汽接管引進的加熱蒸汽進行熱交換，形成了一次除氧，給水經(jīng)過淋水篦子與上升的二次加熱蒸汽接觸被加熱到接近除氧器工作壓力下的飽和溫度即低于飽和溫度2-3℃，并進行粗除氧.一般經(jīng)此旋膜段可除去給水中含氧量的90-95%左右.
西藏生產(chǎn)消音器鍋爐沖管消聲器應(yīng)垂直于廠房頂安裝，用型鋼支架將消聲器座架與廠房相固定。為增加廠房頂高空的抗風(fēng)能力，消聲器體采用支撐式支座，為此，鍋爐沖管消聲器前的排氣管應(yīng)有一段膨脹彎管以吸收熱脹，如原排汽管段垂直方向已裝有疏水盤，則膨脹彎管要免裝。鍋爐沖管消聲器體底部均設(shè)計有疏水管或疏水孔，應(yīng)檢查孔口應(yīng)暢通。生產(chǎn)消音器排汽管穿出廠房頂平臺的洞口，應(yīng)有薄鋼板制作防雨罩一只。對安全門，原則上一只安全門配一只消聲器，安全門有單座及雙座兩種，對雙座式可在安裝時將排汽管合并成一根總管與消聲器相連通，但對排汽量較大的雙座式安全門，也可以安裝兩只消聲器。
西藏生產(chǎn)如果排氣制動裝置出現(xiàn)故障，造成排氣制動蝶閥始終處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)，即始終處于制動狀態(tài)，則會感到車輛有明顯的動力不足。排氣系統(tǒng)堵塞后，應(yīng)該盡快查明原因，否則可能導(dǎo)致柴油機拉缸等其他嚴重故障。生產(chǎn)消音器對于增壓柴油機，去掉渦輪出口后的排氣系統(tǒng)管路，而對于非增壓柴油機，則去掉排氣歧管后的排氣系統(tǒng)管路，然后起動柴油機短時運行（注意將排氣口引向機外，避免燒壞其他部件）。如果柴油機運行正常，一般即可判斷排氣系統(tǒng)存在堵塞現(xiàn)象，可對癥檢查相關(guān)部件，進一步確認故障點位置。